Padangos sunkvežimiams: dydžių ir indeksų gidas, kad nenusipirktum netinkamų

Netinkama padanga sunkvežimiui nėra tik „blogas pirkinys“. Tai gali reikšti neteisingą apkrovą ašiai, blogesnį stabdymą, greitesnį dėvėjimąsi, didesnes sąnaudas ir problemų techninėje apžiūroje. Blogiausia dalis – klaida dažnai atrodo smulki („skaičius beveik tas pats“), bet pasekmės būna labai realios.

Žemiau – trumpas, praktiškas gidas, kaip perskaityti padangos žymėjimą ir ką patikrinti, kad nusipirktum būtent tai, ko reikia.

Kaip perskaityti padangos dydį

Dažniausias formatas Europoje sunkvežimiams yra panašus į: 315/70 R22.5.

Šitas užrašas reiškia:

• 315 – padangos plotis milimetrais.
• 70 – profilio aukščio santykis su pločiu (70% nuo 315 mm).
• R – radialinė konstrukcija (praktikoje beveik visos modernios sunkvežimių padangos yra radialinės).
• 22.5 – ratlankio skersmuo coliais.

Svarbus niuansas: vien tik „tinka ant ratlankio“ nereiškia „tinka sunkvežimiui“. Skirtingi dydžiai keičia bendrą ratų diametrą, apsukas, klirensą, spidometro paklaidą ir apkrovų pasiskirstymą.

Indeksai: kas yra Load Index ir Speed Symbol

Šalia dydžio paprastai rasi kažką panašaus į: 154/150 L arba 156/150 M.

Tai susideda iš dviejų dalių: apkrovos indeksų ir greičio simbolio.

Apkrovos indeksas (Load Index)

• 154/150 reiškia, kad padanga turi skirtingą leistiną apkrovą, priklausomai nuo montavimo:
  • pirmas skaičius dažniausiai taikomas viengubam ratui,
  • antras skaičius – dvigubam (kai ant ašies pora padangų greta).
• Kuo skaičius didesnis, tuo didesnę apkrovą padanga leidžiama nešti.

Čia žmonės dažniausiai „nudega“ taip: nusiperka padangą su tinkamu dydžiu, bet su per mažu indeksu ašiai, kuri realiai dirba arti maksimalių apkrovų. Popieriuje „važiuos“, praktikoje – kaista, dėvisi ir rizika didėja.

Greičio simbolis (Speed Symbol)

Raidė (pvz., L, M) nurodo maksimalų greitį, kuriam padanga sertifikuota. Sunkvežimiuose tai paprastai nėra drama (vis tiek ribojimai), bet svarbu, kad simbolis atitiktų eksploatacijos sąlygas ir reikalavimus.

Papildomi žymėjimai, kuriuos verta suprasti

Ne visos raidės ir ženkliukai yra marketingas. Dalis jų yra „ar tiks tavo darbui“.

Prieš sąrašą – esminė mintis: perkant padangą, svarbu ne tik dydis, o ir jos paskirtis (vairuojama ašis, varančioji, priekabos).

Dažniausiai sutiksi:

• M+S ir 3PMSF (kalnas su snaige) – žieminės/visasezonės savybės (3PMSF yra griežtesnis standartas).
• REGROOVABLE – leidžiama gilinti protektorių (aktualu ekonomiškai).
• TL / TT – tubeless (be kameros) / tube type (su kamera). Dauguma šiuolaikinių – TL, bet ne visur ir ne visiems ratlankiams.
• DOT kodas – pagaminimo data (savaitė/metai). Per senos „naujos“ padangos sandėlyje gali būti prastesnės nei tikiesi.

Greita patikra prieš perkant, kad neprašautum

Prieš punktus – griežta taisyklė: jeigu nežinai tikslaus modelio pagal ašį, pirmiausia žiūrėk gamintojo rekomendacijas ir transporto dokumentaciją. „Panaši“ padanga sunkvežimyje dažnai kainuoja brangiau vėliau.

Patikrink šiuos dalykus:

• ar dydis identiškas tam, kas numatyta (pvz., 315/70 R22.5 nėra tas pats, kas 315/80 R22.5);
• ar apkrovos indeksas atitinka tavo ašies apkrovas (ypač jei dirbi su pilnais kroviniais);
• ar padanga skirta tinkamai pozicijai: steer (vairuojama), drive (varančioji), trailer (priekabos);
• ar protektoriaus tipas tinka darbui (magistralė vs statybos/žvyrkeliai);
• ar poruojant dvigubus ratus padangos bus vienodo dydžio ir panašaus nusidėvėjimo (skirtumai čia suėda padangas ir guolius).

Po šio sąrašo svarbu: jei keiti tik vieną padangą poroje (dvigubi ratai), privalai galvoti apie poros suderinamumą. „Vieną naują, kitą pusiau“ dažnai reiškia šilumą, trintį ir greitesnį abiejų galą.

Dažniausios klaidos, kurios kainuoja

Prieš punktus – paprasta diagnozė: daug klaidų atsiranda, kai žmonės perka pagal „akciją“, o ne pagal specifikaciją.

Dažniausiai pasitaiko:

• supainiojamas profilis (70 vs 80) ir pasikeičia bendras diametras;
• pasirenkamas per mažas apkrovos indeksas „nes pigiau“;
• perkam „universalų“ protektorių varančiajai ašiai, nors reikia konkretaus (pvz., žiemai ar mišriam darbui);
• ignoruojama padangos amžiaus informacija;
• maišomi skirtingi modeliai toje pačioje ašyje be aiškaus pagrindo.

Pabaigai: paprastas principas, kuris beveik visada išgelbsti

Padangos sunkvežimiams perkamos ne „pagal išmatavimą“, o pagal tris dalykus: dydis + indeksai + paskirtis pagal ašį. Jei šita trijulė sutampa, tikimybė nusipirkti netinkamai krenta drastiškai. O jeigu kažkas „beveik tinka“, dažniausiai tai reiškia, kad netinka – tik dar nežinai, kaip brangiai tai paaiškės.